El puerto de València contará en enero con una estación de suministro de hidrógeno verde. La estación será móvil y proporcionará el combustible necesario, en las condiciones y cantidades adecuadas para garantizar el trabajo de los equipos que forman parte del proyecto H2Ports.
El primero de ellos será un prototipo de apiladora de contenedores (reach stacker) alimentada con esta energía y que se probará en MSC Terminal Valencia. El segundo será una cabeza tractora 4×4 equipada con pilas de combustible para operaciones de carga y descarga en Valencia Terminal Europa, de Grimaldi.
“Se trata de máquinas muy importantes en el puerto de València porque están funcionando las 24 horas del día, 365 días del año, y dentro de nuestros objetivos y cálculos de emisiones, la maquinaria de terminal representa casi el 25% de las emisiones que queremos reducir a través de este tipo de energía”, apunta el jefe de Transición Ecológica de la APV, Federico Torres.
Actualmente, la estación de suministro de hidrógeno (HRS) se está desarrollando en el Centro Nacional de Hidrógeno. Incluirá una parte fija para recepción y almacenamiento de hidrógeno procedente de un proveedor externo y su compresión hasta la presión de entrega; y una parte móvil que almacenará el hidrógeno comprimido e incluirá un dispensador para el repostaje de la maquinaria.
El dispositivo estará formado por tres componentes principales: un depósito de hidrógeno a baja presión; un compresor de hidrógeno de pistón refrigerado por agua; y una unidad móvil de almacenamiento de alta presión y suministro.
Para el presidente del puerto, Aurelio Martínez, “es una apuesta clara de la autoridad portuaria por la sostenibilidad y demuestra el firme compromiso con el objetivo Valenciaport 2030, cero emisiones”, según el presidente de la APV, Aurelio Martínez. “Nuevamente estaremos siendo pioneros y dando un paso adelante con este tipo de infraestructuras, en nuestra apuesta por la sostenibilidad”, añade Martínez.
