El puerto de Tarragona ha experimentado un crecimiento del 10% en el tráfico de mercancías por ferrocarril durante el año 2023. Según los datos avanzados este martes por la autoridad portuaria, hasta 1.955 trenes han entrado o salido del recinto catalán a lo largo del año pasado.
De esta cifra, los cereales son el tipo de carga con mayor actividad, con 652 trenes, el 33% del total. En segundo lugar, destacan los automóviles, con 505 trenes y una cuota del 26%, seguidos por los productos siderúrgicos con 466 movimientos, que representan el 24% del total.
En el tráfico de automóviles, el crecimiento experimentado en Port Tarragona es del 31%, mientras que en el caso de los cereales, el aumento es aún mayor, del 52%. En contraste, los productos siderúrgicos han mostrado una ligera disminución del 1,3%.
Respecto a la evolución histórica, los datos de 2023 solo se quedan por debajo de los 2.251 trenes (sin contar los de carbón) registrados en 2011.
En cuanto a los operadores ferroviarios, Renfe Mercancías se consolida como el principal, con el 72% de los trenes (1.407 movimientos) y un crecimiento del 8,7%. Le sigue Captrain, con 234 movimientos, un crecimiento del 18,8% y una cuota del 12%; en tercer lugar, Go Transport ha registrado 187 movimientos, un incremento del 31% y una cuota del 10%, y cierra el ranking Transfesa Rail, con 127 trenes y una cuota del 6%.
Según la autoridad portuaria que preside Saül Garreta, estos datos reflejan la “diversificación” de las operaciones de Port Tarragona, “consolidando su posición como punto neurálgico en el transporte de mercancías por ferrocarril en la región”.
La apuesta del recinto por el ferrocarril se concreta en proyectos como la construcción de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo o la ampliación de la terminal de La Boella.
Además, la próxima conexión del puerto con el corredor mediterráneo supondrá previsiblemente un nuevo impulso al tren de mercancías.
