El plan de inversiones del puerto de Santander para el periodo 2023-2027, aprobado la semana pasada por Puertos del Estado, asciende a un total de 216 millones de euros. De estos, 145 corresponden a la administración pública y 71 a la iniciativa privada.
Entre los principales proyectos previstos para 2024 destaca la finalización de las obras de Raos 9, a la que se destinarán 16 millones entre 2023 y 2024, y cuya inversión total asciende a 30 millones. Esta infraestructura mejorará la competitividad del puerto ampliando sus líneas de atraque y aumentando su superficie logística.
Otra de las grandes obras previstas es el muelle de Raos 6, con 19 millones de euros hasta 2025, y que supondrá alargar el área de atraque en 200 metros de longitud, mejorando los servicios a buques graneleros y de mercancía general. Además, destaca la ampliación del silo de automóviles con una inversión total de 33 millones de euros hasta 2025 y que elevará dos plantas la actual infraestructura.
El documento recoge una partida de 6,5 millones de euros para accesos ferroviarios en 2023 y 2024 y de 7,5 millones para seguridad y protección para los mismos años.
En cuanto a las inversiones ajenas a la autoridad portuaria, destacan los 15 millones de euros previstos para la terminal de sulfato; los 10 millones para la construcción de diversos pantalanes en distintas marinas; cinco millones para la terminal de fertilizantes y los tres millones de la terminal de contenedores.
El presidente de la APS, César Díaz, ha remarcado el “gran esfuerzo inversor” que se está realizando con el objetivo de “mejorar sus infraestructuras, incrementar sus niveles de eficacia y resultar aún más rentables y competitivos para nuestros clientes actuales y potenciales”.
El plan de empresa contempla una previsión de tráfico por encima de los ocho millones de toneladas en 2027, “lo que constituiría un enorme éxito que ayudaría a incrementar el PIB y la creación de empleo en Cantabria”, añade Díaz.
