Con 618.110 toneladas, marzo ha sido el mejor de la historia del puerto de Santander dejando atrás las 590.985 de 2011 y las 572.541 de 2019, los dos mejores años de la infraestructura cántabra. En marzo del año pasado, con 15 días de afectación por la pandemia, se alcanzaron las 494.589 toneladas, por lo que el incremento en 2021 es del 25%.
En cuanto al acumulado entre enero y marzo, se superan los 1,5 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 11,7% con respecto al mismo periodo de 2020. Para el presidente de la autoridad portuaria, Francisco Martín, “poco a poco vamos superando los malos resultados de la pandemia y recuperando la tendencia alcista que se venía produciendo desde 2014”.
La evolución del tráfico de mercancías en Santander presenta en los últimos años, con la excepción de 2020, un crecimiento sostenido tanto en tráfico total como en mercancía general y ro-ro. “Desde el puerto estamos prestando especial atención a estos tráficos ya que conllevan mayor valor añadido y riqueza para el entorno”, asegura Martín.
Del total del tráfico acumulado durante este periodo, 794.238 toneladas han sido de graneles sólidos, 52.624 de graneles líquidos y 720.109 de mercancía general.
La buena marcha de la mercancía general, que ha aumentado más de un 16%, se debe “al aumento del número de escalas y de la capacidad de los buques de CLdN que, desde que comenzara su andadura en Santander no ha hecho más que crecer, multiplicando su actividad en un 500%”, subraya Martín.
En cuanto a contenedores, el incremento en el primer trimestre es del 55 %, hasta sumar 8.050. En cuanto al tráfico rodado, este ha aumentado un 12%, pasando de 519.924 toneladas en 2020 a 583.570 en 2021.
El tráfico que más se ha resentido por la pandemia es el de pasajeros, que ha caído un 54%, con 8.320 frente a los 18.059 del primer trimestre de 2021.
