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jueves, noviembre 21, 2024

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El puerto de Cádiz licita los ramales de acceso a la terminal de contenedores

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha sacado a licitación los ramales del acceso ferroviario a la nueva terminal de contenedores, que permitirá su conexión con la red general, por un presupuesto base de 9,6 millones de euros.

El acceso se divide en dos partes, una a ejecutar por Adif, entre el desvío de la estación de Cádiz y la valla de cerramiento del puerto, de 111 metros. La segunda se desarrolla a su vez en dos fases, una primera entre la valla de cerramiento y la nueva terminal de contenedores que saca a licitación ahora la autoridad portuaria, y una segunda a licitar a finales de 2024.

La primera fase cuenta con un ramal principal de 1,78 kilómetros y uno de maniobra de 615, con un presupuesto base de licitación de 9,6 millones de euros, de los que 6,7 están financiados con fondos Next Generation EU.

En una segunda fase a ejecutar en 2025, los dos ramales se prolongarán hasta alcanzar 2,06 y 0,89 kilómetros respectivamente, lo que proporcionará a la terminal la capacidad de atender trenes de hasta 750 metros de longitud, que es el parámetro objetivo de la red ferroviaria europea. Esta segunda fase está cofinanciada en un 30% por la UE con fondos CEF.

La actuación está incluida en la prioridad de proyectos de la Red Transeuropea de transporte(TEN-T) en los puertos marítimos. Actualmente, el tráfico de contenedores se gestiona en la histórica terminal del muelle Reina Sofía, que tiene limitaciones técnicas en línea de atraque, calado y capacidad de superficie, además de carecer de conectividad ferroviaria.

Por ello, la APBC impulsó la construcción de una nueva terminal de contenedores, a ejecutar en dos fases, con una superficie total de 38 hectáreas, una línea de atraque de 1.099 metros y 16 metros de calado. La explotación fue adjudicada a Concasa en dos fases en 2017 y 2022.

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