El precio medio del flete de un contenedor entre Shanghái y Génova ha descendido un 9% desde los máximos de septiembre, según el World Container Index de Drewry, que mide la evolución del mercado marítimo de contenedores en las ocho principales rutas del mundo.
Este indicador se mantiene estable en los primeros días de noviembre, con la única excepción del Mediterráneo occidental. La ruta entre Shanghái y Génova ha caído un 2% (unos 255 dólares) en la última semana. Esto supone unos 12.438 dólares por contenedor de 40 pies, aunque sigue siendo un 355% más cara que en noviembre de 2020. Si se compara con los máximos de septiembre, el flete se ha abaratado un 9%, desde los 13.500 dólares, unos 928 euros menos.
A nivel global, el precio para un contenedor de 40 pies se encuentra en los 9.192 dólares (8.016 euros), un 250% superior al de hace un año. El índice tocó máximos en septiembre, situándose por encima de los 10.000 dólares de media por caja.
A diferencia del Mediterráneo, los fletes desde Róterdam a Nueva York han aumentado un 2% (132 dólares) para llegar a 6.255 dólares por caja de 40 pies. Los precios al contado de Los Ángeles-Shanghái y Shanghái-Los Ángeles lo han hecho un 1%, hasta 1.303 y 9.947 dólares por teu, respectivamente.
El resto de rutas, Shanghái-Róterdam, Róterdam-Shanghái, Shanghái-Nueva York y Nueva York-Róterdam, rondan el nivel de semanas anteriores. En concreto, la que enlaza el enclave chino con el primer puerto del norte de Europa se mantiene en 13.801 dólares (12.030 euros), prácticamente un 500% más que hace un año.
Los expertos de la agencia marítima esperan que estos precios permanezcan estables durante las próximas jornadas. El índice compuesto promedio del WCI para lo que va de año es de 7.335 dólares por contenedor de 40 pies, 4.714 más que el promedio de los últimos cinco años, que es de 2.621 dólares por caja.
