El Gobierno ha puesto cifras por primera vez a la falta de conductores profesionales que sufre el transporte por carretera en general, y el de mercancías en particular. En la clausura de la asamblea general de CETM, celebrada este miércoles en Madrid, el secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, David Lucas, ha estimado que faltan 30.000 profesionales de la conducción a día de hoy en España, unos datos incluso por encima de los que maneja el sector.
Lucas ha coincidido con el presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías por carretera, Ovidio de la Roza, en que es necesario hacer más atractivo el sector para los jóvenes. Por ello considera necesario establecer ayudas anuales para la formación y “seguir adelante” con el Plan Reconduce para captar más conductores.
El número dos de Raquel Sánchez en el ministerio ha hecho hincapié en que el transporte por carretera “tiene que seguir avanzando” y ha recordado las ayudas a la digitalización, “que las empresas deben aprovechar para ser más resilientes”.
El secretario de Estado también se ha referido a la prórroga de las ayudas al transporte profesional, que el Gobierno ha aprobado en consejo de ministros. “Nuestro compromiso es ayudas a las familias y trabajadores del sector a tener una viabilidad económica”, ha enfatizado.
“La prohibición de la carga y la descarga era una reivindicación histórica y lo sé por experiencia, mi padre también era transportista y cuantas veces me ha trasladado este problema”
DAVID LUCAS, SECRETARIO DE ESTADO DE TRANSPORTES
El acto ha contado con la presencia del director general de Transporte Terrestre, Jaime Moreno, quien ha subrayado el papel vital de las empresas de transporte de mercancías, y ha incidido en la necesidad de hacer más atractiva la profesión. “No hay nada más digno que ser conductor de camión”, ha insistido.
Sobre la falta de conductores profesionales, el presidente de la patronal ha pedido al Gobierno la puesta en marcha de una campaña pública con el objetivo de hacer más atractiva la profesión. “Enseñemos a amar nuestro mundo en escuelas e institutos, despertemos el interés de los más jóvenes y hagámosles ver que en el transporte tienen un futuro”, ha espetado.
De la Roza ha reivindicado la creación de corredores específicos para el transporte de mercancías donde no existan restricciones a la circulación de camiones 24 horas al día y 365 días al año. En otro orden de cosas, el líder de CETM se ha mostrado crítico con la ley de la cadena de transporte, asegurando que tiene un “importante” margen de mejora.
También ha urgido a establecer una hoja de ruta para la transición ecológica. “Nadie sabe a qué atenerse ni que camión debe comprar”, destaca. Por ello, reclama incentivos y unos plazos justos y adecuados para el sector, así como el impulso de los ecocombustibles que son una alternativa sostenible para el transporte.
Otro punto criticado por De la Roza es la convocatoria electoral, “algo que genera mayor incertidumbre, puesto que quedan muchas cuestiones sin resolver, como el aumento de las masas y dimensiones, la ley de Movilidad Sostenible o el compromiso de no implantar peajes sin el consenso del sector”.
