El plazo para solicitar el ecoincentivo marítimo a transportistas, cargadores y operadores de transporte que hayan integrado la vía marítima como alternativa a la carretera ya está abierto. Abierta el 19 de septiembre de 2022, la primera convocatoria cuenta con un presupuesto de 20 millones de euros con cargo a los fondos NextGenerationEU y se dirige a empresas y autónomos establecidos en la UE.
El ecoincentivo marítimo se puede pedir de forma telemática a través de la sede electrónica de Mitma hasta el 30 de junio de 2023. Los beneficiarios deberán haber embarcado sus semirremolques, remolques o vehículos rígidos en un buque ro-ro, con-ro o ro-pax entre el 20 de septiembre de 2022 y el pasado 31 de marzo de 2023 en las rutas subvencionables establecidas con las navieras colaboradoras.
Estas son Brittany Ferries, Suardiaz Atlántica, Flota Suardiaz, CLD Roro, Grimaldi Euromed SpA y Finnlines Oyj, elegidas entidades colaboradoras en 2022. Las rutas presentadas por estas navieras y aprobadas por Mitma discurren por el Mediterráneo y el Atlántico, conectan puertos españoles con los de otro estado miembro y suponen una alternativa a la ruta por carretera, incluso si esta implica el cruce de canales o estrechos.
En concreto, los servicios elegibles parten de los puertos de Barcelona, Bilbao, València, Sagunt, Santander y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la UE, como Italia, Irlanda, Finlandia, Bélgica y Francia.
Por cada unidad embarcada y trayecto realizado se devengará un ecoincentivo o subvención que se calcula en función del ahorro de los costes externos (emisiones, contaminación, congestión, accidentalidad y ruido) generado dentro de España por utilizar el itinerario marítimo y reducir el tráfico de camiones por carretera.
Mitma organizará un encuentro telemático para apoyar a los potenciales beneficiarios en la presentación de las solicitudes. El webinar se anunciará en la página web del ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Segunda convocatoria
El departamento que dirige Raquel Sánchez está preparando la segunda convocatoria del programa para el periodo 2023-2024, en la que volverán a participar como entidades colaboradoras las seis navieras de la primera. Los servicios elegibles se actualizarán próximamente.
El objetivo de los ecoincentivos marítimos es impulsar el transporte internacional de mercancías por vía marítima como alternativa a la carretera para reducir emisiones, aliviar la congestión, reforzar la seguridad vial y mejorar las condiciones laborales de los trabajadores del sector.
Además, supone un estímulo indirecto a las navieras que operan los servicios subvencionables para la mejora del desempeño ambiental de sus operaciones.
El ecoincentivo marítimo se inscribe en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y su finalidad es doble: consolidar e incrementar la cuota modal del transporte marítimo de mercancías y hacerlo con criterios de sostenibilidad objetivos.
