El diésel acapara el 96% de la cuota de mercado de camiones en la UE

Las matriculaciones de camiones diésel nuevos en la UE han descendido un 25% en 2020, según los datos mostrados por la asociación europea de fabricantes de vehículos Acea. La cifra ha caído hasta las 225.854 unidades, con una demanda debilitada por el impacto de la pandemia. A excepción de Grecia, todos los mercados europeos registran descensos de dos dígitos en las ventas de diésel el año pasado, incluidos los cuatro principales: Alemania (25%), Francia (24%), España (21%) e Italia (13%).

Los camiones de combustible alternativo, el 99% de los cuales funcionan con gas natural, suponen la gran mayoría de los vehículos de propulsión alternativa al diésel matriculados el año pasado. La demanda ha aumentado un 5,5%, hasta las 6.841 unidades, y la cuota de mercado se amplía del 2,1% en 2019 al 2,9% en 2020, gracias a las ventas en Alemania, que es ahora el mayor mercado de la UE para estos vehículos.

Estas cifras han provocado un descenso de la cuota europea de mercado para el diésel, que es hoy del 96%, un punto menos que en 2019.

Al mismo tiempo, solo se han matriculado 210 movidos con gasolina en toda la UE. En cambio, las ventas de nuevos camiones de carga eléctrica han pasado de 745 camiones en 2019 a 984 en 2020, un 32% más, para una cuota de mercado que es hoy del 0,4%. Más del 90% de todos los camiones eléctricos han vendido en solo dos mercados: Alemania (852 unidades) y Países Bajos (41 unidades).

Por el contrario, en 10 países de la UE no se ha vendido ni un solo camión de carga eléctrica a lo largo del año. Por otro lado, la demanda de camiones híbridos en la UE ha disminuido un 41%, hasta alcanzar las 157 unidades matriculadas. De hecho, estos representan apenas el 0,1% de todos los vehículos comerciales medianos y pesados vendidos en la UE.