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domingo, mayo 22, 2022
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El alza de las materias primas impacta sobre las obras del Corredor Mediterráneo

El imparable incremento del precio de las materias primas provocado por el desabastecimiento de productos de construcción, y el de la energía, ya ha afectado a varios proyectos de Adif, como el Corredor Mediterráneo entre Murcia y Almería. De hecho, el gestor ferroviario ha tenido que llegar a acuerdos con los contratistas para evitar la paralización de algunas obras.

En una entrevista a Europa Press, la presidenta del ente público, María Luisa Domínguez, ha explicado que todos estos atascos ya se han podido solucionar, y las obras afectadas continúan al ritmo previsto.

“El alza del precio de las materias primas ha bloqueado algunas obras porque, al no tener los contratos una revisión de precios como consecuencia de la ley de desindexación, estaba repercutiendo en los contratistas. Lo cierto es que el equipo de Adif ha trabajado de forma muy intensa y ha conseguido en fechas recientes desbloquear la situación y ya está absolutamente todo en marcha”, ha señalado.

En concreto, algunas de las obras afectadas por estos atascos afectan a la construcción de las nuevas redes de alta velocidad hacia el País Vasco, el Corredor Mediterráneo entre Murcia y Almería, y al tramo extremeño entre Talayuela y Plasencia.

Sin embargo, el impacto del encarecimiento de las materias primas, unido al alza de los precios energéticos, está afectando de forma generalizada al conjunto de las obras del país, siendo el ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, del que depende Adif, uno de los más perjudicados.

Por eso, el ministerio ya ha elaborado una propuesta para resolver esta coyuntura, y Adif ha trabajado con la dirección general de Carreteras en este mismo sentido, medidas que ahora pasarán al ministerio de Hacienda.

Mientras tanto, el gestor de la infraestructura ferroviaria sigue avanzando en las principales obras de alta velocidad, como las de País Vasco, Extremadura o Asturias, esta última con la variante de Pajares, que Domínguez califica como “el mayor reto ferroviario no solo en España, sino seguramente en el ámbito europeo”.

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