24.7 C
Barcelona
lunes, octubre 3, 2022
banner superior optimizado

Duro Felguera proyecta una factoría de monopilotes XXL para eólica marina en El Musel

Duro Felguera ha planteado un ambicioso proyecto de fabricación de cimentaciones de eólica marina en el Musel. En el marco del expediente de competencia publicado en el BOE este mismo mes, la compañía ha presentado una solicitud de concesión demanial en el muelle norte de la ampliación del puerto de Gijón.

El objeto es la construcción de infraestructuras permanentes para la fabricación seriada de cimentaciones para el mercado eólico marino (offshore wind), así como la ampliación del área de almacenaje de los equipos fabricados.

El plan se estructura en dos fases. La primera, con instalaciones para actividades operativas y almacenamiento en los 120.000 metros cuadrados con calificación vigente de uso auxiliar, supondrá una inversión de 66 millones de euros.

La segunda, que prevé la ampliación de las instalaciones con una línea de fabricación de monopilotes XXL, se desarrollaría en los nuevos terrenos que serán objeto de modificación sustancial. Con ella, elevaría la inversión a 115 millones. El proyecto global requerirá un total de 380.000 metros cuadrados.

Esta actividad tendrá un impacto destacable en el empleo regional, con picos de hasta 800 trabajadores directos y la creación de entre tres y cuatro empleos indirectos por cada uno directo en la primera fase.

En caso de ser concedida, la concesión permitirá a la empresa posicionarse en el mercado de la fabricación de estos grandes componentes de la industria eólica marina, que experimentará un crecimiento exponencial en la próxima década.

Todo un reto logístico

Duro Felguera subraya que los equipos que quiere construir en El Musel suponen “todo un reto desde el punto de vista productivo y logístico”. Se trata de grandes estructuras de sustentación de torres eólicas offshore que solo pueden ser transportados a su ubicación definitiva por vía marítima, debido a su gran tamaño y peso.

Duro Felguera tendría acceso, desde la estratégica ubicación del puerto de Gijón, a los principales mercados del norte de Europa y de la costa este de EEUU, además del mercado doméstico.

La facilidad del transporte marítimo, que posee pocas limitaciones respecto a la carga y las dimensiones en comparación con el terrestre, hace posible que en el océano los aerogeneradores alcancen potencias unitarias y tamaños mucho mayores que en tierra. La principal diferencia con respecto a la generación eólica terrestre está en la mayor dificultad tecnológica para la construcción y mantenimiento de parques marinos.

Noticias relacionadas

port bcn
notas de prensa puertos logistica transporte movilidad

Suscríbete a nuestra news diaria
- de lunes a viernes -

Últimas Noticias