DFDS apuesta por crecer en Europa tras su irrupción en el mercado marítimo del Estrecho, mediante la expansión de su operativa en España y de paso reforzar su presencia también en Marruecos. Su director general, Torben Carlsen, espera un sensible incremento de las tarifas del transporte de mercancías en todo el Mediterráneo, según ha revelado Carlsen en el Capital Markets Day, la jornada que organiza la empresa para inversores institucionales, analistas y medios financieros, celebrada este miércoles.
Tras la compra de FRS Iberia, DFDS augura un “gran potencial” de crecimiento en el mercado del Estrecho, “un mercado clave”, en el que FRS opera tres rutas, dos con servicios rápidos de pasajeros, Tarifa-Tánger y Algeciras-Ceuta. En concreto, para los tráficos de carga rodada espera incrementos del 10% anual durante los próximos seis años. Aunque DFDS no oculta su intención de competir también en la ruta Algeciras-Tanger Med, que “ofrece amplias posibilidades para desarrollar un negocio fuerte entre Marruecos y España”.
El plan estratégico de la compañía hasta el año 2030 se centra en el crecimiento orgánico y la contención de costes en toda la red, poniendo el acento en la excelencia operacional, la digitalización y la modernización de sistemas, que abordará de la mano de su filial logística, DFDS Logistics. Este plan incluye la creación desde cero de una organización aduanera con más de 200 empleados.
“Tras un periodo de expansión de nuestra red de transbordadores y logística, ahora nos centramos en la creación de valor a través del crecimiento orgánico y el flujo de caja libre”, ha destacado Carlsen.
En 2026, la naviera escandinava iniciará un plan de construcción de transbordadores para su flota de bajas emisiones, con 70 millones de euros de inversión inicial, que se ampliará entre 2027 y 2030 con 240 millones de euros anuales para seis nuevos buques verdes.
