La comisaría de Transportes de la UE consiente el dumping social en el transporte de mercancías por carretera. Así lo cree CCOO, que reprocha a la Comisión que tolere esta situación. Según la federación de carretera y logística de FSC-CCOO, existe un mercado de conductores de camión en el que están siendo contratados conductores extracomunitarios con certificado emitido en Polonia y Lituania por parte de transportistas instalados en Europa Occidental para realizar transporte internacional.
Con estas cifras, Lituania contaría con 80.000 conductores extracomunitarios de un total de 100.000 que estarían trabajando en Lituania. España es el tercer país en número de certificados de conductores extracomunitarios, con 15.859 (datos de 2021).
Este mecanismo del certificado de conductor de terceros países afecta especialmente a dos países, Polonia y Lituania, que acumulan el 77% de los certificados emitidos en el total de la UE.
“Lo que se busca expresamente es contratar personas extracomunitarias a quienes se les presupone una aceptación de condiciones más precarias y que son más fáciles de explotar”
SECTOR CARRETERA Y LOGÍSTICA DE FSC-CCOO
Estos datos, según Comisiones Obreras, “no se corresponden con la realidad del transporte, sino que suponen el resquicio legal para explotar trabajadores extracomunitarios con salarios de Polonia y Lituania cuando en realidad deberían cobrar como trabajadores franceses, alemanes o belgas, que es donde radica realmente el servicio”.
El uso de conductores de terceros países mediante estos certificados provoca competencia desleal, dumping, deterioro de las condiciones de trabajo y pone en peligro la seguridad vial, en el transporte por carretera, por lo que FSC-CCOO exige al ministerio de Transportes “que incida en las instituciones europeas contra este tipo de prácticas”.
Mientras tanto, los datos oficiales de noviembre de 2022 en España reflejan la existencia de 49.481 profesionales en paro y 88.015 demandantes de empleo como transportistas asalariados, “lo que no se compadece con el bulo de la patronal y del ministerio de Transportes de que faltan conductores”.
Desde el sindicato reiteran que “lo que faltan son condiciones de trabajo dignas”, y que lo que “se busca expresamente es contratar personas extracomunitarias a quienes se les presupone una aceptación de condiciones más precarias y que son más fáciles de explotar”.
