La terminal BEST del puerto de Barcelona acelera sus planes de descarbonización adelantándose a los objetivos de la UE y la OMI en la materia. La instalación de Hutchison Ports es una de las terminales de contenedores más ecoeficientes del Mediterráneo gracias al diseño de su infraestructura y a la forma en que lleva a cabo sus operaciones. En 2022 ya eliminó las emisiones de alcance dos al optar por electricidad de energía 100% renovable.
“El futuro de la sostenibilidad ya está aquí; al reducir nuestras emisiones un 57% (siguiendo el protocolo GHG) BEST se adelanta casi 10 años a los objetivos de la UE y la OMI”, subraya su director general, Guillermo Belcastro.
La terminal semiautomatizada utiliza sobre todo grúas eléctricas montadas sobre raíles, lo que le ha permitido reducir la huella de carbono un 65% en comparación con una terminal convencional. Desde su construcción hace más de una década, lidera la lucha contra el cambio climático en Hutchison Ports, grupo que opera 52 terminales en 25 países.
“BEST está asumiendo un papel de liderazgo para ayudar a las cadenas de suministro a ser más sostenibles. Los consumidores exigen productos cada vez más sostenibles y eso significa que los operadores logísticos deben atender esas necesidades”, añade Belcastro.
La empresa ha puesto en marcha un proyecto de autosuficiencia energética en diciembre de 2022, que incluye la instalación de 1.832 paneles solares en cerca de media hectárea de tejados de sus edificios. Esto le proporciona 1,18 GWh de electricidad, equivalente al consumo eléctrico anual de unos 200 hogares.
En la terminal, las emisiones se reducen tanto en el muelle para los buques como en las puertas para los camiones. La eficiencia global también permite a las navieras reducir al mínimo el tiempo y la velocidad tanto antes de llegar al puerto de Barcelona como al finalizar las operaciones.
Electrificación del muelle
En colaboración con la Autoridad Portuaria de Barcelona, la terminal BEST estará en condiciones de suministrar energía eléctrica en su muelle en 2024 a los buques para contribuir a la descarbonización del transporte marítimo. También se espera que la actual ampliación de la zona de almacenamiento permita que todos los contenedores refrigerados consuman electricidad de fuentes renovables a finales de 2024.
Por último, el grupo apuesta por el transporte ferroviario, lo que supone retirar camiones de la carretera. En los últimos 10 años, la cuota de tráfico ferroviario de Port de Barcelona ha pasado del 3% al 20%, gracias a la terminal ferroviaria propia de BEST, a la inversión en terminales intermodales interiores en Zaragoza, Noain, Villafría, Agoncillo y Miranda de Ebro, y a la creación del operador Synergy.
Hutchison Ports se ha comprometido a fijar objetivos tanto a corto plazo (en 2030) como de emisiones netas cero, algo que pretende alcanzar en 2050.
