Hace 15 años Baleària empezó a operar la ruta entre Ceuta y Algeciras con el fin de mejorar las conexiones marítimas con la ciudad autónoma. Más de 12,7 millones de pasajeros, 2,5 millones de vehículos y 2,1 millones de metros lineales de carga avalan la apuesta de la compañía, que se ha convertido en una naviera de referencia en el Estrecho.
“El transporte marítimo de calidad es vital para Ceuta, y en estos años hemos mostrado nuestro compromiso con la ciudad sumando más conexiones, aportando fiabilidad, e implicándonos con la sociedad ceutí”, señala el presidente de la compañía, Adolfo Utor.
La naviera cuenta actualmente con un centenar de personas trabajando en Ceuta entre el personal de tierra y las tripulaciones de los dos buques que operan habitualmente en la ruta: el ferri Passió per Formentera y el Avemar Dos, que realizan ocho servicios diarios entre las seis de la mañana y la medianoche.
Baleària empezó a operar en 2006 en Ceuta con fast ferris, el Jaume II o Ramon Llull, que realizaban cinco viajes diarios y cubrían el trayecto en 35 minutos. En 2007, la compra de Buquebús España consolidó su presencia en el Estrecho y confirmó su apuesta por el norte de África. La adquisición permitió incorporar el Avemar Dos, uno de los buques insignia de la compañía en la ruta, en el que ha invertido 16 millones de euros. En 2021 se han instalado motores más eficientes y de mayor potencia.
La llegada del Passió per Formentera en 2009 afianzó el servicio a la ciudad autónoma. Operado en la ruta casi ininterrumpidamente desde entonces, incluso con fuertes temporales, supuso una inversión de 42 millones de euros. Con este buque y un fast ferri, la naviera se adjudicó por primera vez la línea de interés público en 2011. Desde entonces, ha operado como adjudicataria de diferentes concursos hasta la actualidad (excepto en 2014 que el concurso quedó desierto).
