Adif ha adquirido tres nuevas grúas pórtico automatizadas (A-RMG) para carga y descarga de contenedores de tren a camión y de almacenamiento para la terminal intermodal de Madrid-Vicálvaro. Las grúas se instalarán en el módulo intermodal oeste, cuya construcción forma parte de la fase 1.C de las obras de remodelación, licitadas recientemente por importe de 38 millones de euros.
Esta nueva área intermodal dispondrá de cuatro vías para el tratamiento de trenes de 740 metros y una capacidad de manipulación de 150.000 utis al año y de almacenamiento bajo pórtico de 2.500 teus. Las máquinas se ubicarán a lo largo de la zona intermodal y abarcarán las cuatro vías operativas, cuentan con siete posiciones de almacenamiento de utis, con tres alturas cada una, y una posición adicional para la carga y descarga de camiones.
Las grúas pórtico A-RMG de la terminal de Vicálvaro son aparatos de elevación especializados en la manipulación de contenedores que ofrecen fiabilidad, capacidad y operatividad del centro logístico, contribuyendo a la continuidad de la cadena de transporte.
Estas máquinas apilarán los contenedores de manera “rápida y precisa”, subraya Adif, en diferentes condiciones ambientales, “haciendo más eficiente” la manipulación de las utis y reduciendo los costes operativos. Además, todas las operaciones de las grúas se controlan en remoto, garantizando unas condiciones óptimas de seguridad en la manipulación de las cargas.
El contrato se ha adjudicado a Joint Stock Company Rikon por 18,7 millones de euros y un plazo de 24 meses.
Remodelación integral de Madrid-Vicálvaro
Con este contrato, Adif da un paso más en la remodelación integral de la terminal de Madrid-Vicálvaro, que supondrá una inversión global de más de 300 millones de euros. El proyecto de renovación se ha establecido en tres fases, de las que está en marcha la fase primera, con una inversión de 160 millones de euros
Las actuaciones de la fase 1.A están finalizadas y han consistido en la ejecución de cuatro nuevas vías para la recepción y expedición de trenes de 740 metros, y un nuevo enclavamiento electrónico en el haz técnico sur de la terminal ferroviaria.
En la actualidad, Adif ejecuta los trabajos de la fase 1.B y se realizan actuaciones en los accesos ferroviarios a la terminal, adaptando sus pendientes para permitir la carga máxima a la longitud de los trenes de mercancías de 740 metros que accederán a la instalación. Además, se reconfigurarán las vías generales del entorno de la terminal para posibilitar el nuevo acceso viario directo a la terminal intermodal.
