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lunes, enero 30, 2023
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Adif entra en Puerto Seco Madrid para potenciar el ferrocarril de mercancías

Adif ha entrado en la Sociedad Puerto Seco Madrid, con la adquisición del 13,08% que ostentaba hasta ahora la Entidad Pública de Suelo (Sepes). Según explica el gestor de infraestructuras ferroviarias, la operación le permitirá integrar la gestión de las terminales intermodales de Puerto Seco y de Madrid-Vicálvaro, y reforzar así la capacidad y el potencial del nodo logístico de Madrid.

Puerto Seco Madrid cuenta entre sus socios a Puertos del Estado y las autoridades portuarias de Algeciras, Barcelona, Bilbao y València, cada uno con un 10,2%, la Comunidad de Madrid (25%) y el Ayuntamiento de Coslada (10,92%).

La gestión conjunta de ambas terminales intermodales, que se complementan estratégica, geográfica y funcionalmente, potenciará el tráfico ferroviario de mercancías y el desarrollo de la conectividad ferroviaria con Puertos, en coordinación con la iniciativa Mercancías 30, que impulsa el ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Adif invertirá 300 millones de euros en la nueva terminal de transporte de mercancías de Madrid-Vicálvaro, “llamada a convertirse en una gran plataforma multimodal estratégica de la red básica transeuropea, conectando los corredores atlántico y mediterráneo con incidencia en los puertos”.

Con esta operación, Adif y Puertos del Estado refuerzan su alianza estratégica en el desarrollo de nodos logísticos

Por su parte, la terminal Puerto Seco de Madrid se ha consolidado como un “ejemplo de desarrollo intermodal” por su contribución al despliegue de servicios ferroviarios entre los puertos y el área logística de Madrid, subraya Adif. Con la integración de la gestión de ambas instalaciones, “se generarán sinergias, que promoverán la eficiencia y competitividad de la actividad portuaria y ferroviaria” en el transporte de mercancías.

En la actualidad, la red de nodos logísticos estratégicos de Adif está conformada por la terminal de Madrid-Vicálvaro; las terminales de La Llagosta, Can Tunis y Zal Prat, en Barcelona; Valencia Fuente de San Luis; Valladolid; Sevilla Majarabique; Júndiz, en Vitoria-Gasteiz; y Zaragoza Plaza.

Esta operación se suma al reciente acuerdo entre Adif y la Autoridad Portuaria de Barcelona para impulsar la creación de una sociedad para desarrollar y gestionar conjuntamente el nodo logístico ferroviario de Barcelona a través de la sociedad Train Port. Este nodo lo integran el complejo ferroviario de Can Tunis, la terminal intermodal y logística de La Llagosta y las terminales intermodales de Port de Barcelona y autopista ferroviaria.

Trasvase de mercancías al ferrocarril

Uno de los principales desafíos, añade Adif, consiste en subir al tren más mercancías, que hoy utilizan la carretera, y avanzar en una movilidad “más sostenible, competitiva, multimodal y segura”.

La Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 del Gobierno persigue el desarrollo de corredores nacionales y europeos, la mejora de las conexiones ferroviarias con los puertos y centros logísticos, y un cambio modal en el transporte de mercancías hacia el ferrocarril.

En este contexto, la remodelación integral de los nodos logísticos está diseñando terminales de gran capacidad, con parámetros interoperables, conectadas a redes viarias y dotadas de espacios para la implantación de actividades complementarias de valor añadido.

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