El presidente del puerto de Sevilla, Rafael Carmona, ha informado este martes de que el proyecto del nuevo acceso ferroviario ya ha sido supervisado y aprobado por Adif, iniciándose así el procedimiento de tramitación. Carmona espera que la licitación se produzca a principios del próximo año.
El nuevo acceso cuenta con una inversión ya aprobada superior a los 26 millones de euros, de los que la APS aportará 13,5 millones con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.
Para el recinto andaluz se trata de una “actuación estratégica”, que reducirá los tiempos del paso del tren unas dos horas y treinta minutos, al evitar la maniobra de retroceso que en la actualidad deben hacer los trenes para acceder. Los muelles sevillanos movieron en 2020 más de 55.000 teus por ferrocarril.
En un acto de Foro Gaesco sobre el nuevo distrito urbano portuario, Carmona también ha anunciado que los siguientes pasos en materia ferroviaria son “llevar el ferrocarril hasta la nueva terminal de la dársena del Cuarto y a la Zona Franca, para lo que se contará con Fondos Next Generation, y prolongar la playa de vías del puerto hasta Palmas Altas”.
El responsable portuario ha recordado que Sevilla cuenta con seis terminales portuarias, una de ellas en construcción, tres muelles públicos, más de 5.000 metros de atraque y un millón de metros cuadrados de almacenes.
“Pero el puerto de Sevilla no es solo una infraestructura para el atraque de buques, también es industria, logística, multimodalidad, innovación, sostenibilidad, turismo y ocio, y ciudad”, ha enfatizado el presidente. “Nuestro objetivo es integrar actividades urbanas en suelos portuarios e incorporar las casi 40 hectáreas del muelle de Tablada a la red de espacios productivos urbanos de Sevilla”, ha concluido.
