Adif sigue avanzando en la transformación de la terminal multimodal de La Llagosta (Barcelona), un nodo logístico estratégico clave para el tráfico ferroviario de mercancías en el arco mediterráneo. El gestor de infraestructuras ha adjudicado el suministro y transporte de los aparatos de vía para la conexión en ancho estándar con el corredor mediterráneo, con una inversión de 7,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses.
La empresa Voestalpine Railway Systems Jez proveerá 27 desvíos o semiescapes de ancho mixto para vía sobre balasto y otros tres convencionales en ancho estándar, así como cuatro aparatos de dilatación de alta velocidad (1 de carrera 1.000 mm y dos de carrera 500 mm en ancho ibérico o estándar).
Junto a la fabricación, premontaje, comprobación en taller y transporte, el contrato incluye el asesoramiento durante la fase de colocación en vía, nivelación y alineación y las operaciones de ajuste finales para su integración en el enclavamiento definitivo o su puesta en servicio.
Situado a 15 kilómetros de Barcelona, la terminal logística de La Llagosta se configura como un nodo interoperable y de alta capacidad, que impulsará el transporte ferroviario en un área de gran potencial socioeconómico, como es el eje mediterráneo y su área de influencia. Las inversiones que Adif ha destinado a este proyecto hasta el momento se elevan a 97 millones de euros.
Según Adif, La Llagosta se convertirá en un referente para trenes de mercancías de longitud estándar interoperable (compatible con el resto de las redes ferroviarias europeas) de 750 metros, conectándolo en ancho mixto a la línea El Papiol-Mollet y en ancho estándar a la red de alta velocidad, en ambos casos desde la bifurcación de Mollet.
