Los puertos de interés general han gestionado en enero 45,6 millones de toneladas, un 3,4% más que en el mismo mes de 2023, un año marcado por la desaceleración de los tráficos de mercancías provocado por la tensión geopolítica mundial, agravada en la última parte del año por la crisis del mar Rojo. Según Puertos del Estado, el arranque de 2024 “parece marcar un cierto cambio de tendencia”, que ya se había vislumbrado en diciembre en algunos tipos de carga.
Todos los tráficos, a excepción del granel sólido, presentan subidas en enero. En el caso de la mercancía general, aumenta el 5,6% respecto al mismo mes del año anterior, con 21,1 millones de toneladas. Los incrementos se dan tanto en contenedor (6% más), como la convencional (4,8%).
En teus, 2024 comienza con un aumento del 5,8%, hasta 1,34 millones de toneladas, casi idéntico al dato mensual de diciembre, registrándose un fuerte aumento en tránsito, del 13%.
La carga líquida registran un aumento del 5,8%, hasta 15,6 millones de toneladas, con fuertes subidas de productos químicos y petróleo. Por su parte, los graneles sólidos retroceden el 7,3% hasta 7,5 millones de toneladas, arrastrados por el carbón. Por su parte, el short sea shipping crece el 4,6% hasta 5,6 millones de toneladas.
El número de buques mercantes por los puertos españoles avanza en enero un 7% con un total de 12.482 unidades. En cuanto al tráfico de pasajeros, en enero mantiene la tendencia al alza de 2023, con 2,17 millones, el 7% más que en enero de 2023.
El movimiento de cruceristas por los puertos españoles, que en 2023 superó el récord absoluto de 2019 con más de 12 millones, aumentó en enero el 8,8%, hasta los 667.865.
