La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz adjudicará la primera fase de las obras de los ramales del acceso ferroviario a la nueva terminal de contenedores antes de que acabe el año, tal como estaba previsto. La mesa de contratación ha propuesto la adjudicación del contrato a Imathia Construcción por algo más de siete millones de euros, contrato que se firmará en los próximos días.
El proyecto permitirá la conexión del puerto de Cádiz con la red general de Adif en la avenida de Astilleros, entre la valla de cerramiento y la nueva terminal de contenedores. La primera fase cuenta con un ramal principal de 1,7 kilómetros y uno de maniobra de 615 metros, y será financiada con 6,7 millones de euros con Fondos Next Generation EU.
En una segunda fase, a ejecutar entre 2025 y 2026, los dos ramales se prolongarán hasta alcanzar 2,06 y 0,89 kilómetros respectivamente, lo que permitirá acoger trenes de hasta 750 metros, el estándar de la red ferroviaria europea. Esta se financiará en un 30% por la UE con fondos CEF.
Actualmente, el tráfico de contenedores se gestiona en la histórica terminal del muelle Reina Sofía, que tiene limitaciones técnicas en línea de atraque, calado y capacidad de superficie, además de carecer de conectividad ferroviaria.
La nueva terminal de contenedores, a ejecutar en dos fases, cuenta con una superficie total de 38 hectáreas, una línea de atraque de 1.099 metros y 16 metros de calado. La explotación de la fase 1.1 se adjudicó a Concasa en 2017, y las fases 1.2 y 2 a la misma empresa en junio de 2022.
