Con 1,68 millones de toneladas, el puerto de Santander ha cerrado el mejor trimestre de su historia en tráfico de mercancías. El anterior mejor registro del recinto cántabro databa de 2022, cuando llegó a manipular 1,58 millones.
Aunque los tres principales tipos de carga, graneles sólidos, líquidos y mercancía general, se han comportado bien destaca el movimiento de la carga seca, que ha registrado su tercer mejor dato en este periodo con 965.000 de toneladas frente a los 1,05 millones de toneladas del primer trimestre de 2005 y los 1,12 millones de 2002.
Para el presidente de la autoridad portuaria, Francisco Martín, estas cifras demuestran que el puerto “ha sabido diversificar con éxito sus tráficos”, puesto que “en aquellos años” movía fundamentalmente clinker (hoy desaparecido) y carbón, “cuya reducción ha sido más que considerable”.
Martín ha destacado que este resultado muestra una tendencia alcista “muy positiva” que se viene sosteniendo en el tiempo y que recibirá “un fuerte empuje” gracias al tráfico de contenedores de la nueva terminal de Boluda Shipping que “será la responsable del incremento del tráfico movido por el puerto de Santander, en primera instancia, en un millón de toneladas”.
En el primer trimestre del año, destaca especialmente el aumento de los automóviles y los cereales. Respecto al porcentaje de cada tráfico, los graneles sólidos alcanzan el 57% y la mercancía general el 39%, con menos del 4% para líquidos.
En cuanto a los datos de marzo, Santander ha movido 628.000 toneladas, lo que supone un aumento del 33% con respecto al mismo mes de 2022 (con 470.756 toneladas). Del total del tráfico registrado en este mes, 369.000 toneladas son graneles sólidos, 21.000 de carga líquida y 237.000 de mercancía general.
