El transporte de mercancías por carretera se enfrenta al nuevo año con una mezcla de optimismo e incertidumbre, ante un volumen de consumo al alza pero con unas cadenas de suministro muy tensionadas, atentas a los efectos de la inflación y afectadas por los retrasos en los tiempos de entrega. Así lo aseguran desde Ontruck, cuyos expertos han identificado seis tendencias que marcarán el ritmo del sector en el presente año.
En primer lugar, las empresas de transporte se enfrentarán al reto de garantizar el servicio en un contexto de disrupción: los cuellos de botella en el transporte marítimo y la escasez de materias primas hacen que se acumulen retrasos en los flujos de mercancías y en la producción, lo que obliga a buscar nuevos puntos de suministro y movimientos de mercancía alternativos.
En segundo lugar, según la plataforma digital de carga, para manejar la volatilidad y evitar que se rompan las cadenas de suministro, el sector deberá evolucionar hacia modelos más flexibles, que permitan anticiparse y disponer de diferentes alternativas. Y para adaptarse a una realidad cambiante será necesario contar con proveedores de transporte con “soluciones dinámicas”, capaces de garantizar el servicio ante las variaciones de la demanda.
Por otro lado, la automatización en logística será una de las vías “más potentes” para optimizar al máximo todos los procesos. Para ello, las empresas apostarán por herramientas tecnológicas con las que controlar la ejecución, mejorar la eficiencia en la última milla, garantizar la trazabilidad y llevar una gestión digital de la documentación.
Además, los hábitos de compra de los consumidores han cambiado, el consumo se ha abierto a un sinfín de canales de distribución, y esto crea nuevos retos operativos para el sector, que debe asegurar la disponibilidad en cada canal. En este sentido, existe todavía un gran margen de mejora organizativa, y se deberá reforzar la cooperación entre proveedores y empresas para alcanzar mayores niveles de productividad.
Escasez endémica de conductores
En quinto lugar, la escasez endémica de conductores. La profesión de transportista goza de escaso reconocimiento social y ofrece unas condiciones laborales que no atraen a las nuevas generaciones, a pesar de ser una actividad esencial para la economía. El sector deberá luchar por mejorar estas condiciones y reducir la elevada morosidad. La incorporación de tecnología a la gestión diaria puede contribuir a reducir tiempos muertos y kilómetros en vacío, así como a optimizar las cargas y la capacidad del vehículo, con lo que se reducen los gastos y aumentan los ingresos.
Por último, pero no menos importante, el reto de la sostenibilidad. Todavía no es fácil encontrar proveedores de transporte que permitan medir la huella de carbono de sus operaciones. Sin embargo, se trata de una apuesta en la que deberá esforzarse el sector para hacer realidad su compromiso con el medio ambiente. Medir para mejorar, avanzando hacia procesos más sostenibles, además de optar por vehículos impulsados por energías verdes, especialmente en la última milla.
“El mercado que se nos presenta en 2022 es completamente dinámico. Los operadores logísticos están lidiando con una gran volatilidad, y necesitan proveedores de transporte con soluciones más ágiles que les permitan hacer frente a los picos de demanda de sus clientes y seguir siendo competitivos”, apunta José Luis Cuadros, director de estrategia de Ontruck.
